林教纸 (第1/2页)

    凌晨四点三十分，一架长江K533大型客机缓缓从S市桦光机场停机坪驶出，例行最后的飞前检查。

    按理说一般飞前例检只需要十几分钟就可以完成任务，然而长江K533是全球最新的双层四引擎超大型远程宽体客机，三舱配置下可满载600名乘客，为了将这样一个大家伙送上万米高空，在机件的配置上长江公司也采用了更多的新型复合材料，并为它配备了更加复杂先进的电路系统，在凌晨交班地勤检查组人手不足时，这显然是一项压力极大的工作。

    更何况今天检查组的四人之中还有两名新入职的实习生，各由师傅领着，一个查看外围，一个检查机舱。

    州巳按照程序调动飞机的襟翼、副翼、扰流板和尾部方向舵、直到对讲机告知他ok，他才能进入下一个步骤。

    等终于进展到后期仪表查验时，州巳发现左位前的高度仪似乎有些故障，不过长江K533这类机型在cao作平台上备有三套仪表系统，飞行员可以用其他两个仪表作为参照，并不影响飞行。

    这种问题都是检查组应该在飞机驶出前就解决的，怎么今天拖到飞前才发现。

    眼看就要到登机时间，州巳皱着眉头按规定将这个故障上报给检查员。

    检查员来调试一番，认为是电路接线部分短路，可如果现在开始维修，则需要一个小时到一个半小时不等，加之台风刚过，S市天气瞬息万变，如因机场检查组的工作失误造成航班延误，必然会使飞机所属的AS航司遭到经济损失，这样的结果是机场和航司都不愿见到的。

    于是检查员在确定其他两套仪表都正常之后，决定联系加州NA机场备份，转接维修工作，并于凌晨五点十分签字许可飞机推出。

    趁乘客登机的间隙，州巳从机窗探出身子，拿着双面擦清理机窗玻璃，张有文抱着两份早餐跑进机舱，看见州巳在那忙活，就要上手去帮，“哥你先吃，我擦。”

    “吃你的，”州巳摆摆手说，“等机组餐还得中午呢。”

    张有文也不跟他客气，戴上一次性手套拿出帕尼尼就开啃，“哥，林教怎么还没登机。”

    “他临时和NA机场那边协调签派，旅客饱和，公司今天要多飞一班中型机到加州。”州巳擦完自己这边，走到右位从侧窗再探出半个身子，就看见归林一身米色正走在玻璃廊桥上跟着乘客一起登机，他朝着他打了个招呼，不过归林表情严肃，似乎并没有看到。

    州巳回身，收了双面擦，“对了，刚才例检我这边的高度仪点故障，你再看一眼桦光的航行通告，我这右眼皮一直跳。”

    “左吉右凶还是左凶右吉来着？”张有文咀嚼完最后一口红豆卷，摘了手套打开飞行软件业内版，嘶了一声，“怎么又变了？”

    “昨晚没休息好而已吧。”州巳刚喝了口咖啡，他赶紧打开手机点开看，“BECAUSEOFFLIGHTCHECP－3RPSTARNOTAVAILABLE..?”

    “不仅桦光18、19号跑道NCP－3RP不可用，还说因为VH－9371－NLY航段不支持DME程序。”张有文查看着班次航路图，“服了，正好是咱们在NA进近那段。”

    州巳，“没事，NA早升级PBN了，这个大概就是告知一下。”

    桦光18、19号跑道是超大型机专用起飞降落的跑道，较其他标准跑道整整长了750米，虽然长江K533并非不能在其他跑道起飞，只不过cao作难度较高，要累机组多费心。

    两人边吃边研究一番，决定由副长张有文执飞前半段航线，后半段再将飞机控制权转交机长州巳，那边乘客已经登机完毕，归林在完成机组登记工作的查验后，并没有进入驾驶舱，而是坐在航司专为跟飞教员预留的头等舱席位。

    凌晨五点三十五分，AS0177号航班从49号登机口推出等待，预计于六点整准时起飞。

    “女士们，先生们，我是你们的机长州巳，欢迎乘坐AS航空公司旗下AS0177号航班。您所乘坐的是最高配置的长江K533型飞机，它将带给您非同一般的空中体验。”

    在跑道排队的时候，州巳熟稔地播报着中英双语的机长广播，温润磁性的声音有条不紊，展示着他作为一名机长极高的专业素养。

    “我们的空中旅程预计为11小时35分钟，将于华盛顿时间凌晨五点三十五分到达加州NA机场，航班中段将伴随持续颠簸，请您系好安全带，如果有晕机的乘客，可以向机组人员求助。”

    归林听着清晰的广播声音，在核记案板上默默给州巳加上一分，张有文直接竖了个大拇指在旁边，等州巳关了广播才开口，“哥，即兴双语不咬麦，还得是你。”

    “我倒是想咬麦，”州巳啧了声，“这不是客舱有检查的，刚才英文播报差点忘词，幸亏糊弄过去了。”

    乘务长敲开驾驶舱门，帮两人收去小桌板上的餐食，“机长，我们准时起飞吗？”

    “准时。”州巳喝尽咖啡，把纸杯放进袋子系好递她，“林教呢？”

    “…在头等舱。”乘务长很是头疼，“太严格了，而且林教看起来心情不太好，沉着张脸，那两个刚毕业的看见他站在旁边，和旅客说话舌头都打结。”

    “果然咱不是幸运的，”张有文叹了口气，“训练都那么严，跟飞只会更严。”

    机组与塔台沟通完毕后，飞机便沿着滑行道上黄线滑入跑道，执行起飞工作。

    整个航程出人意料非常平稳，预计的颠簸也并没有发生，机组都以为这又是一次平平无奇的飞行任务，然而接近加州萨克拉门多上空，州巳与塔台联系，准备控制飞机下高度时，塔台方面却通知加州突然出现大面积雷暴大雾天气，NA机场所在区域上空正是强雷区，要求飞机保持10200高度盘旋等待。

    州巳只好打开客舱广播播报航班延误的通知，盘旋近三个小时，州巳多次联系塔台请求降落无果，余油也至多还能再支撑飞机飞行一个小时。

    州巳和张有文商量一番，为保险起见只能将暂时备降周边城市机场。

    归林这时候也来到驾驶舱，坐在中间观察位

    州巳正与塔台沟通备降事宜，却被告知可以降落NA，允许下高度6500保持。

    才下平流层，朗朗蓝空瞬被黑云笼罩，飞机一头扎入闪电云，气流波谲云诡，周围电闪雷鸣，明暗交错，恍若异界之景，充满着恐怖的气息。

    飞机在雷暴中不断颠簸，州巳按照飞行手册并未切出自动驾驶模式，归林眉头紧锁，曾经的坠机经历还是未能从身体记忆中删去，他双唇早抿成条线，神经高度紧张地盯着州巳cao作。

    万幸飞机顺利穿过雷雨云，几人刚松一口气，一道蓝色闪电骤然划出云层之外，高压电流径直击上飞机尾翼，一阵剧烈抖动后，驾驶舱内警报响起，左侧反推指示灯频闪，州巳反应迅速，立时关闭自动油门，切断燃油供给，向右打满控制杆，然而飞机机头照旧几乎竖直朝下栽去，再不改出，至多六秒以后飞机就将以螺旋翻滚的姿态俯冲向地面，巨大的加速度把人压在了座位上，州巳放在油门上的手怎么也用不上力，千钧一发之际，归林紧紧握上州巳的手，两人用尽浑身解数好容易把油门拉到慢车，飞机被拉回升力，州巳另手赶紧关闭左